ΤΠΣ ΔΗΜΟΥ ΠΑΤΜΟΥ - ΔΗΜΟΥ ΛΕΙΨΩΝ - ΔΗΜΟΥ ΛΕΡΟΥ - ΔΗΜΟΥ ΑΓΑΘΟΝΗΣΙΟΥ - ΔΗΜΟΥ ΚΑΛΥΜΝΙΩΝ

ΑΠΟΨΕΙΣ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΥ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΥ ΠΑΤΜΟΥ

1. Σε ένα νησί που πάσχει από λειψυδρία και σήμερα έχει κηρυχθεί σε
κατάσταση έκτακτης ανάγκης, λόγω συρρίκνωσης των αποθεμάτων, δεν
νοείται να έχει πισίνες. Καθολική απαγόρευση των πισίνων, χωρίς καμία
εξαίρεση και για εξοικονόμηση νερού αλλά και για διατήρηση της
ταυτότητας του κηρυγμένου ως ιστορικού τόπου νησιού.
2. Διατήρηση της στάθμευσης των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων εκτός του
κεντρικού λιμένα Πάτμου. Διασφαλίζεται η σταδιακή αποβίβαση των
επισκεπτών και αποφεύγεται η επιβάρυνση της λιμενικής ζώνης από την
κυκλοφοριακή πίεση. Αποτρέπεται η παρεμπόδιση θέασης της
εμβληματικής εικόνας της Χώρας.
3. Αναγνώριση της ύπαρξης του πλέγματος των παλιών παραδοσιακών
μονοπατιών του νησιού, όπως είναι καταγεγραμμένα στους χάρτες της ΖΟΕ
Πάτμου και τήρηση της πρόβλεψης του νόμου για την διατήρησή τους.
Στους χάρτες με τα 3 σενάρια δεν καταγράφονται τα παραδοσιακά
μονοπάτια, όπως στους χάρτες της ΖΟΕ αλλά κάτι ελάχιστες «περιπατητικές
διαδρομές». Πρέπει να διορθωθούν.
4. Το τμήμα του δρόμου που οδηγεί από τον ασφάλτινο δρόμο στην παραλία
του Λιβαδιού Γερανού και το οποίο φέρεται ως παράδειγμα μέρους του
οδικού δικτύου που πρέπει να διαπλατυνθεί και να ασφαλτοστρωθεί,
αποτελεί μέρος παραδοσιακού μονοπατιού και ως εκ τούτου θα πρέπει να
συντηρηθεί ως τέτοιο.
5. Οι 5 αναγνωρισμένοι και προστατευόμενοι από την Πολιτεία μικροί
υγρότοπου της Πάτμου, προκειμένου να προστατευθούν θα πρέπει να
περάσουν στην ιδιοκτησία του ελληνικού δημοσίου, σύμφωνα με τις
νόμιμες διαδικασίες και να οριοθετηθούν φυλασσόμενοι από παραβιάσεις
της φυσικής τους κατάστασης και διεκδικήσεις ιδιοκτητών.
6. Η Πάτμος μπορεί να έχει σύνδεση αεροπορική με την υπόλοιπη χώρα και το
εξωτερικό μέσω του υπάρχοντος αεροδρομίου της Λέρου και συμπλήρωση
της επικοινωνίας με ταχύπλοα.
7. Η Πάτμος ως τουριστικός προορισμός είναι κορεσμένη. Θα είναι σε βάρος
της ποιότητας των προσφερόμενων υπηρεσιών και σε βάρος της ταυτότητάς
της η περαιτέρω αύξηση του αριθμού επισκεπτών. Έλεγχος αφίξεων,
συμμετοχή των επισκεπτών (μέσω φόρων) στα έξοδα φιλοξενίας τους από
τον δημοτικό προϋπολογισμό ( καθαριότητα, νερό, αστυνόμευση,
αποχέτευση…)
8. Εφαρμογή περιορισμών στη βραχυχρόνια μίσθωση και προτεραιοποίηση της
ζήτησης μίσθωσης από μόνιμους κατοίκους του νησιού.
9. Επέκταση του χαρακτηρισμού ως Νatura 2000 και μετάβαση σε καθεστώς
προστασίας όλης της θαλάσσιας ακτογραμμής της Πάτμου, όχι μόνον του
νότιου τμήματος, καθώς και όλης της χερσαίας παραλιακής ζώνης.
10. Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου Αιγαίου (τμήμα Γεωγραφίας) το
86% των δομημένων περιοχών της Πάτμου αφορούν οικοδομές σε περιοχές
εκτός σχεδίου δόμησης. Είναι το μεγαλύτερο ποσοστό οικοδόμησης σε εκτός
σχεδίου περιοχές μετά την υπερκορεσμένη Σαντορίνη, απόδειξη ότι
κινδυνεύει με σοβαρή αλλοίωση το χαρακτηρισμένο ως ιδιαίτερου φυσικού
κάλλους ανάγλυφο του νησιού. Επομένως, αυστηροποίηση της νομοθεσίας
σε εκτός σχεδίου οικόπεδα.
11. Πρέπει να σχεδιαστεί μια λύση για την κυκλοφοριακή συμφόρηση που
παρατηρείται, ιδιαίτερα τις περιόδους τουριστικής αιχμής, στον μοναδικό
οδικό άξονα της Σκάλας. Στόχος πρέπει να είναι η πεζοδρόμησή του τους
θερινούς μήνες και η ήπια κυκλοφορία οχημάτων τους λοιπούς, με
παράκαμψη του λιμένα της Σκάλας και δημιουργία περιφερειακής οδού, έξω
από τα όρια του οικισμού.
12. Πλήρης αντίθεση με την χωροθέτηση αιολοκών πάρκων σε μικρά νησιά
(Ψέριμος, Κίναρος, Λέβεθα) και με την ανάπτυξη θαλάσσιων εγκαταστάσεων
ΑΠΕ για την εκμετάλλευση της αιολικής ενέργειας.
13. Διατήρηση των παραδοσιακών αναβαθμίδων και αξιοποίηση της αγροτικής
γης, με πλαίσιο τη βιολογική καλλιέργεια.
14. Οι νέες οικοδομές να υφίστανται μορφολογικούς περιορισμούς, κατά τα
πρότυπα της τοπικής παραδοσιακής αρχιτεκτονικής.
15. Απόλυτη προστασία των βραχωδών σχηματισμών και των ζωνών αιγιαλού,
στα πλαίσια της νομοθεσίας για το χαρακτηρισμένο ως ιδιαίτερου φυσικού
κάλλους νησί της Πάτμου.
Από τα προτεινόμενα σενάρια, προκρίνω ως πλέον κατάλληλο για την Πάτμο το
σενάριο 3.
Ευχαριστώ την ομάδα σχεδιασμού της πρότασης για τη δυνατότητα
συμμετοχής, αν και θεωρώ ότι η δημόσια διαβούλευση για ένα τόσο σοβαρό
θέμα θα έπρεπε να έχει προβλέψει πολύ περισσότερο χρόνο.

Ιωάννα Μέμου,
Πρόεδρος του Συλλόγου Προστασίας Περιβάλλοντος Πάτμου Ιππόκαμπος