ΤΠΣ ΔΗΜΟΥ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

Ένσταση επί της εγκυρότητας της Κυκλοφοριακής Μελέτης – Σύγκρουση Συμφερόντων Μελετητή και Μη Συμμόρφωση με την ΠΕ ΣτΕ 154/2022.

ΠΡΟΣ: Επιτροπή Διαβούλευσης Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΤΠΣ) Δήμου Πειραιά
ΘΕΜΑ: Ένσταση επί της εγκυρότητας της Κυκλοφοριακής Μελέτης – Σύγκρουση Συμφερόντων Μελετητή και Μη Συμμόρφωση με την ΠΕ ΣτΕ 154/2022.
Με την παρούσα παρέμβαση, εκφράζω την πλήρη αντίθεσή μου στον προτεινόμενο κυκλοφοριακό σχεδιασμό του ΤΠΣ Πειραιά, για τους ακόλουθους λόγους που άπτονται της νομιμότητας, της διαφάνειας και της αντικειμενικότητας της διαδικασίας:
Σύγκρουση Συμφερόντων και Παραβίαση της Αρχής της Αμεροληψίας
Είναι παγκοίνως γνωστό ότι η κυκλοφοριακή μελέτη του Δήμου Πειραιά (της οποίας η Α' Φάση ολοκληρώθηκε αλλά παραμένει μη ανακοινώσιμη), η κυκλοφοριακή μελέτη του ΤΠΣ, καθώς και το ΣΒΑΚ Πειραιά, εκπονούνται από το μελετητικό γραφείο «Θεόδωρος Μαυρογιώργης & Συνεργάτες».
Πρόκειται για τον ίδιο μελετητή που εκπόνησε τη μελέτη πρόσθετης κυκλοφοριακής φόρτισης για λογαριασμό της COSCO/ΟΛΠ στο πλαίσιο του Master Plan. Ο εν λόγω μελετητής είχε υποστηρίξει τη δυνατότητα απορρόφησης του φόρτου από τους δρόμους της πόλης, πρόβλεψη που η ίδια η πραγματικότητα διέψευσε παταγωδώς, καθώς οι κάτοικοι βιώνουν καθημερινά το κυκλοφοριακό έμφραγμα.
Η ταύτιση του μελετητή που σχεδίασε τη λιμενική επέκταση με τον μελετητή που καλείται τώρα να προστατεύσει την πόλη συνιστά κραυγαλέα σύγκρουση συμφερόντων. Παραβιάζεται η θεμελιώδης Αρχή της Αμεροληψίας (άρθρο 7 του Ν. 2690/1999), καθώς ο μελετητής στερείται των απαραίτητων εγγυήσεων αντικειμενικής κρίσης, εφόσον καλείται να ελέγξει τις δικές του προγενέστερες (και αποτυχημένες) παραδοχές για λογαριασμό ενός ιδιώτη επενδυτή.
2. Μη Συμμόρφωση με την ΠΕ ΣτΕ 154/2022
Το Συμβούλιο της Επικρατείας, με το Πρακτικό Επεξεργασίας 154/2022, έθεσε ως απαράβατο όρο για τη νομιμότητα του Master Plan την εκπόνηση ολοκληρωμένης κυκλοφοριακής μελέτης που να αποτιμά την πραγματική επιβάρυνση.
Η υιοθέτηση από το ΤΠΣ μιας προσέγγισης που ταυτίζεται με τα συμφέροντα του λιμένα –επειδή εκπονήθηκε από τον ίδιο μελετητή– ακυρώνει την ουσία της απόφασης του ΣτΕ. Αντί το ΤΠΣ να αποτελεί εργαλείο προστασίας της πόλης έναντι του λιμένα που την «καταπίνει», μετατρέπεται σε όχημα νομιμοποίησης της επιβάρυνσης που επιβάλλει ο ΟΛΠ.
3. Αδυναμία του «Σεναρίου 2» (Ήπια Παρέμβαση)
Το προκρινόμενο «Σενάριο 2» του ΤΠΣ αποδεικνύεται προσχηματικό. Επιλέγεται μια «ήπια» λύση που αποφεύγει οποιαδήποτε σύγκρουση με τη λιμενική δραστηριότητα, αφήνοντας τις γειτονιές απροστάτευτες. Η εμμονή σε μελέτες που δεν λαμβάνουν υπόψη την ποιότητα ζωής των κατοίκων καθιστά το ΤΠΣ πολεοδομικά μετέωρο.
ΑΙΤΗΜΑΤΑ
Για τους παραπάνω λόγους, ζητώ:
• Την ακύρωση και επανεκπόνηση της κυκλοφοριακής μελέτης του ΤΠΣ από ανεξάρτητο μελετητικό φορέα, χωρίς καμία επιχειρηματική σχέση με τον ΟΛΠ/COSCO.
• Την πλήρη δημοσιοποίηση της Α' Φάσης της κυκλοφοριακής μελέτης του Δήμου Πειραιά που εκπόνησε το ίδιο γραφείο.
• Την εναρμόνιση του ΤΠΣ με την απόφαση του ΣτΕ, η οποία απαιτεί την προστασία του αστικού περιβάλλοντος ως απόλυτη προτεραιότητα.
Ο Πειραιάς δεν μπορεί να σχεδιάζεται από τους μελετητές του λιμανιού.