ΕΠΣ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΦΥΛΙΑΣ

Η ανάγκη πολεοδόμησης και των στάσιμων οικισμών.

Σε όλους τους καταγεγραμμένους ως στάσιμους (και επομένως ιστορικούς) οικισμούς οι οποίοι αποτυπώθηκαν (επί τότε Υπουργού Χωροταξίας, Οικισμού και Περιβάλλοντος Αντώνη Τρίτση) με τη σχετική ΥΑ Γ.35468/1417/21.6.1983 (Δ292), οφείλεται συνέχιση της γενναίας δράσης αποκατάστασής τους.
Προτείνεται η δράση τόσο σε επίπεδο πολεοδομικού σχεδίου όσο και σε επίπεδο συγκοινωνιακής υποδομής. Ώστε να επιτευχθεί η αναγέννησή τους και η περαιτέρω επάνοδος των ήδη δοκιμασμένων αυτών οικισμών στην (εξ ονόματος πατροπαράδοτη) χρήση τους δηλαδή, την οικιστική.
Οι σημαντικές συγκοινωνιακές υποδομές σε επίπεδο εθνικού οδικού δικτύου έχουν ήδη υλοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό. Πλέον, οφείλουν να συντονιστούν υποδομές βελτίωσης της τοπικής οδικής σύνδεσης και ασφάλειας. Ειδικότερα, τα ξεχασμένα (ή/και κρυμμένα μέσα στην ενίοτε άγρια βλάστηση) τοπικά δημόσια οδικά δίκτυα (δρομάκια, καλντερίμια, γεφύρια, ακόμη και πλακόστρωτα ή μη μονοπάτια) οφείλουν να αποκαλυφθούν, να αναγνωριστούν ως πανάρχαια, ως διατηρητέα και, εφεξής, ως πλήρως λειτουργικά κοινόχρηστα οδικά δίκτυα, σε υποστηρικτικό συνδυασμό με νέες χαράξεις τοπικών οδών όπου απαιτούνται και ενδείκνυνται. Πρόκειται για πολιτιστική κληρονομιά συνδεδεμένη είτε με γνωστές είτε με ακόμη άγνωστες πτυχές της ιστορίας του τόπου. Προφανώς, γεωλογικές μελέτες ως και ειδικές μελέτες υδάτινων πόρων θα θέσουν όρια και θα προκρίνουν δυνατότητες.
Μεσοπρόθεσμα, θα αντιμετωπιστεί και η (αναφερόμενη ως απειλή Β.1 στην παρουσιαζόμενη ανάλυση SWOT) δημογραφική συρρίκνωση (η οποία άλλωστε, αποτελεί και το στατιστικά συσχετισμένο ιστορικό δεδομένο για τους οικισμούς αυτούς) καθώς η αναβίωση των οικισμών σε συνδυασμό με κίνητρα για κατοικία ή/και φορολογική στέγη θα είναι το κλειδί ώστε έστω κατ’ αρχάς περιστασιακά και αργότερα πιο συχνά, να επιστρέψουν και οικογένειες σε αυτούς τους οικισμούς.