Θα ήθελα να θέσω κάποια σημεία προς επεξεργασία.
1. Το ΤΠΣ σε έναν δήμο ο οποίος δεν είναι ο μοναδικός σε ένα νησί και δεν το καλύπτει σε όλη την έκταση του δεν μπορεί να περιγράψει στην πραγματική διάσταση, ούτε να ορίσει θέματα επαρκώς.
Από τη στιγμή που ο Δήμος Κεντρικής Κέρκυρας περιέχει εντός των ορίων του τις κεντρικές υποδομές όπως το κεντρικό λιμάνι, το αεροδρόμιο, το νοσοκομείο, τις δημόσιες υπηρεσίες, επαγγελματίες, γιατρούς κτλ και τα περισσότερα από τα θέματα ενδιαφέροντος του νησιού, αυτονόητα όλος ο πληθυσμός του νησιού (κάτοικοι και επισκέπτες) και των άλλων 2 δήμων θα μετακινηθεί προς τον κεντρικό δήμο. Αυτό σημαίνει ότι αν ο Δήμος Βορά και Δήμος Νότου δεν προηγηθούν σε δημιουργία ΤΠΣ, ώστε να "μετρήσουμε" και την επιβάρυνση αυτού του πληθυσμού προς τον Κεντρικής, δεν θα καταφέρουμε να αποτυπώσουμε ποτέ σωστά τις ανάγκες του κεντρικής.
Πως για παράδειγμα θα αποτυπώσουμε τις περιοχές Βρυώνη, Κανάλια, Τρία Γεφύρια κτλ , όταν ο νότος κινείται με΄σω αυτών για να φ΄τασει στο αεροδρόμιο ή στο λιμάνι ή στην Κέρκυρα ή στο νοσόκ. Το ίδιο ισχύει και για τις περιοχές Τζάβρου, Ύψου, Δασιά, Κοντόκαλι. Ο πληθυσμός του Βορρά θα κινηθεί μέσω αυτών των περιοχών.
Ιδανικα λοιπόν θα πρέπει σε νησιά τα οποία αποτελούνται από πολλούς δήμους να δημιουργείται ΤΠΣ όλου του νησιού σε συνεργασία των δήμων μαζικά. Η έρευνα και τα στοιχεία έτσι είναι πλημμελής.
2. Πως είναι δυνατόν όταν τα δεδομένα και η βάση της μελέτης δεν είναι σωστά να αποτυπώσουμε σωστά την πραγματικότητα, και να ορίσουμε και το μέλλον βάσει αυτών.
Κατά την παρουσίαση σας, το περιφερειακό σχέδιο είναι παρωχημένο, βασίζεται σε κάποιο ακυρωμένο τουριστικό σχέδιο. Και πως τα χρησιμοποιούμε αυτά σαν βάση? Μήπως θα έπρεπε λοιπόν πρώτα να συνταχθεί το επικαιροποιημένο τουριστικό, μετά το περιφερειακό, και μετα τα το ΤΠΣ?
Αλλιώς, με τι όρους θα φανταστούμε το 2040? με όρους 1990 και 2000? Παμε να κάνουμε προβολή στο μέλλον και στις ανάγκες του με ελλιπή δεδομένα.
3. Τα προηγούμενα έτη έχουμε την αποτύπωση δασικών χαρτών, αυτή την περίοδο το Κτηματολόγιο ( το οποίο θα γίνει), ενδιάμεσα "έτρεξε" μια απογραφή πληθυσμού, ένα ΣΒΑΚ (σε αρχικό στάδιο) και φαίνεται ότι με την ψηφιοποίηση του κράτους μπορούμε να εντοπίσουμε και να αποτυπώσουμε διάφορα layers αναγκών. Δεν είναι λοιπόν προϋπόθεση να έχουν ολοκληρωθει τέτοιου τύπου αποτυπώσεις, αυτές να είναι η βάση μας και πάνω σε αυτές να τρέξει το ΤΠΣ?
Γιατί, ποιος μπορεί να απαντήσει πόσες κατοικίες χρησιμοποιούνται ως βραχυχρόνια καταλύματα και που βρίσκονται? Στο χωρίο Σιναράδων για παράδειγμα και στην ευρύτερη περιοχή. Άρα πόσοι είναι οι κάτοικοι, που μένουν? πόσοι δύναται να είναι κάτοικοι και επισκέπτες μαζί και που στεγάζονται οι επισκεπτες?
Πόσες κατοικίες, πόσες οικοδομές, και πόσα καταλύματα ανεγέρθηκαν την τελευταία δεκαετία? και που βρίσκονται αυτά ? και πως ανεγέρθηκαν? με τι κανόνες δόμησης? Θα έπρεπε με χρήση σύγχρονων τεχνολογιών να αποτυπωθούν αυτά, πριν επιλέξουμε έναν από τους 3 σχεδιασμούς. Δεν έχουμε δεδομένα.
4. Αν δεν ολοκληρωθεί το κτηματολόγιο, πως ξέρουμε τα αγροτεμάχια? πως ξέρουμε τις περιοχές που υπάρχει έντονη αγροτικη δραστηριότητα?
Παράδειγμα και δεν αναφέρθηκε κατά την συζήτηση, ούτε στους χάρτες υπάρχει. Αναφέρατε ως γεωργική περιοχή το Λιβάδι Ρόπα, γνωρίζετε όμως ότι από εκεί έως και Σιναράδες υπάρχει πεδιάδα η οποία είναι πλούσια σε αγροτική καλλιέργεια? Διασχίζει πάρα πολλά χωριά και τα περίχωρά τους.
Πάντα υπήρχε εκεί καλιέργια (όχι μονο ελιάς, σταφυλιών, οπωροκηπευτικών κτλ - μάλιστα στην περιοχή ΣΚΑΦΩΝΑΣ, ανάμεσα Πέλεκα και Σιναράδες έχουμε την ποικιλία σταφυλιών Κακοτρύγης και είναι ΠΓΕ. Η αγροτική δράση εκεί υπήρχε από από παλιά (άλλωστε ήταν τα χωράφια των μεγαλο-γεο-κτημώνων των χωριών και όλοι οι κάτοικοι από τα χωριά δούλευαν εκεί). Φθίνει πλέον. Όμως ο στόχος δεν είναι να δομήσουμε και να χωροθετήσουμε την επόμενη μέρα με επιπλέον διαστάσεις δραστηριοτήτων?
5. Δεν είναι δυνατόν λοιπόν να έχετε προβλέψει και αποτυπώσει σωστά τις ιδιαίτερες τοπικές ανάγκες και δραστηριότητες (όπως αυτήν που περιέγραψα στο 4) και ο λόγος είναι ότι δεν επισκεφθήκατε πότε τα χωριά να συζητήσετε οργανωμένα με τους κατοίκους και τα τοπικά συμβούλια. Θεωρώ ότι είναι ΑΜΕΣΑ ΑΝΑΓΚΗ να γίνει αυτό. ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΧΩΡΙΑ. ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΤΕ ΠΟΤΕ ΑΛΛΙΩΣ ΣΩΣΤΗ ΕΙΚΟΝΑ.
6. Επίσης κατά την διαβούλευση θα πρέπει ο δήμος, ανά χωριό να έρθει και να παρουσιάσει μαζί με τους μελετητές τις σκέψεις και τις εργασίες τους για την συγκεκριμένη περιοχή.
Ιδανικά θα πρέπει να έχουν και άποψη και ψήφο ίσως για το πως θέλουν οι ίδιοι την χωροθέτηση και την δραστηριότητα στην περιοχή τους σε 15 χρόνια. Ποιος αποφασίζει γαι αυτούς? ο μελετητης?
7. Αναφέρθηκε - αστόχως κατά την γνώμη μου - το save erimitis και save kyradikia.
Ο ερημίτης είναι μια περιοχή natura, θα έπρεπε να έχει μείνει φυσικός χώρος, χωρίς καμία παρέμβαση ή εκμετάλλευση. Τι σχέση όμως έχει αυτό με το ΤΠΣ Κεντρικής? Είναι εκτός ορίων!
Για την περιοχή Κυραδικιάς την οποία ανέφερε ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου έγω έχω να κάνω τις εξής ερωτήσεις:
α. προτιμάμε να αναπτυχθούν κάποιες βίλες αναμεμειγμένες εντος της φυσικής βλάστησης και δεμένες με τον περιβάλλον σε περιοχές τέτοιες, ή προτιμάμε να βλέπουμε αυτά τα τεράστια κτήρια ξενοδοχείων όπως, Άγιο Γόρδη, Κοντογυαλό, Γιαλυσκάρι (παλαιότερα) και όλη αυτό το χτήσιμο πάνω στην ακτή και πάνω στον αιγιαλό από ταβέρνες, καταλύματα κτλ τα οποία γνωρίζουμε ότι είναι πάνω σε αμμώδεις περιοχές χτισμένα? άρα ΠΑΝΩ στην παραλία? Προτιμάμε να έχουμε παραλίες χωρίς ανετη πρόσβαση και παρκινγκ σε αυτές τις παραλίες αρκεί να χτίσουμε εκέι παντού? Ας δούμε λοιπόν μια αεροφωτογραφία του Πεντάτι, της πλαγιάς του ή της πλαγιάς στην Κυρα Δικαία και τις αντίστοιχες σε Αγιο Γορδη και Κοντογυαλό, Γλυφάδα και ας αποφασίσουμε τι προτιμάμε.
Βέβαια ή ευαισθησία των αρχών του Δήμου και της νυν και της προηγούμενης διοίκησης, δεν φάνηκε με την ΕΕΛ Σκάφωνα. Εκεί χωρίς την σύμφωνη γνώμη κατοίκων και χωρίς διαβούλευση - σε παράνομες, μη άρτιες μη οικοδομήσιμες εγκαταστάσεις και οικόπεδα - φύτεψαν εγκαταστάσεις και γέμισαν αγωγούς όλους τους μη χαρακτηρισμένους αγροτικούς δρόμους, ανάμεσα από τα αγροτεμάχια του λεκανοπεδίου που ανέφερα στο 4 - ώστε να φερουν τα λύματα 10 χωριών. Τα οποία θα καταλήγουν που? Στην θάλασσα και στο περιβάλλον, λίγο πριν την πλευρά της Κυρα Δικαία και ανάμεσα σε αυτην και την παραλία Γυαλισκάρι. Πως? Από τις φυσικές καταβόθρες,. Εντοπίστηκαν αυτές και αποτυπώθηκαν σε όλο το ΤΧΣ? Ελέγχεται με το ΤΠΣ η καταστροφή του περιβάλλοντος από τις επιλογές του Δήμου? ή θα ελεγχθεί μόνο από τις επιπτώσεις στο περιβάλλον από τους ιδιώτες? Ελέγχεται η υπόθεση στο Σ.τ.Ε έπειτα από προσφυγή.
Θα πρέπει λοιπόν με ΤΠΣ να έχουμε αυστηρότατες προϋποθέσεις για τους ίδιους του Δημους και τις εγκαταστάσεις που θέλουν να δημιουργούν. Η αυθαιρεσία αυτών υπερβαίνει πολλέ φορές
8. Οι δρόμοι, τα παρκινγκ και οι χώροι άθλησης, πρασίνου κτλ πως ορίζονται σε σχέση με τις ανάγκες - ειδικά των χωριών - στο ΤΠΣ? Έχει δηλαδή προβλεφθεί για κάθε χωριό να οριοθετηθούν περιοχές στάθμευσης και πλάτη δρόμων και για τους κατοίκους αυτών και των επισκεπτών που θα διαμείνουν σε αυτά, αλλά και για όλους αυτούς που θα τα διασχίσουν κατά τις μετακινήσεις τους ?
Τέλος
θα μπορούσα να σημειώσω πολλά ακόμα, όμως ελπίζω ότι θα εισακουστεί η ανάγκη για διάλογο - διαβούλευση μετά από αναλυτική ενημέρωση ανά χωριό και περιοχή από μελετητές και δήμο και αφού ακούσουν και καταγράψουν την πραγματικότητα και τις δραστηριότητες αυτών. Όχι με στυγνή αποτύπωση σε γραφεία και χάρτες από τα γραφεία. Αυτή θα είναι πλασματική και το παραχθέν θα απέχει το 2040 εντελώς από την μελλοντική πραγματικότητα.
Η μελέτη δεν βασίζεται σε συμπαγή βάση.
Δεν έχει ως βάση καν την αποτύπωση μέσω των προηγούμενων δράσεων (Κτηματολόγιο, Τουριστικό Σχέδιο, Περιφερειακό Σχέδιο, Απογραφή, Σύνδεση δεδομένων με την πραγματική δραστηριότητα των περιοχών.
Η κατάτμηση ΤΠΣ ανά δήμο δεν θα αποτυπώσει ποτέ σωστά την μετακίνηση άρα και τις ανάγκες των περιοχών σε υποδομές. Χρειάζεται ολιστικό αντιμετώπιση για ΤΠΣ συνολικά στο νησί.
Σε χωριά, αιγιαλούς, πλαγιές και τουριστικές περιοχές δεν υπάρχει επαρκής μελέτη και ανάλυση των αναγκών, αφού δεν γνωρίζουν οι μελετητές την πραγματικότητα.
Οι Δήμοι , η περιφέρεια και οι εγκαταστάσεις αυτών θα πρέπει να διορθωθούν ώς προς τις αυθαιρεσίες και να ελεγχθούν πλήρως και επαρκώς για τις επιπτώσεις που δημιουργούν στην κυκλοφορία στη ζωή, στην επαγγελματική δραστηριότητα και το περιβάλλον και να χωροθετηθούν σωστά, όπως επίσης και να έχουν την υποχρέωση συντήρησης, ομαλής λειτουργίας, και ανάπτυξης νέων υποδομών με τρόπο σωστό, οργανωμένο και με πλάνο