ΤΠΣ ΔΗΜΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ - ΜΕΣΟΓΑΙΑΣ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ Τ.Π.Σ. ΔΗΜΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ

Αναφορικά με τις εργασίες της μελέτης του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΤΠΣ) του Δήμου Μαρκοπούλου Μεσογαίας (Δ.Ε. Μαρκοπούλου Μεσογαίας) και σε επίπεδο διαβούλευσης αυτού, παρακάτω θα βρείτε σχετικά ζητήματα που κρίνεται επιτακτικό να συμπεριληφθούν στον εν λόγω σχεδιασμό, τόσο για τις εντός σχεδίου πολεοδομικές ενότητες, όσο και για τις εκτός σχεδίου περιοχές στο σύνολο του Δήμου.
Α) Πολεοδομικές ενότητες που βρίσκονται εντός σχεδίου πόλεως
α1) Το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος κτιρίου των οικοδομών (κατοικιών και γραφείων) να ορίζεται σε συνάρτηση με τους επιτρεπόμενους Σ.Δ. που ισχύουν σε κάθε τομέα, δηλαδή τα μέγιστα επιτρεπόμενα ύψη να ισχύουν κατά Ν.Ο.Κ. Η εν λόγω παρέμβαση είναι δίκαιη, δεδομένου ότι το μισό Μαρκόπουλο έχει ανοικοδομηθεί με τους υφιστάμενους συντελεστές δόμησης, καθώς και με μεγαλύτερους των ισχυόντων (κατά το παρελθόν), αλλά με επιτρεπόμενα ύψη όπως αυτά καθορίζονταν στον Γ.Ο.Κ. και όχι σύμφωνα με τον περιορισμό των υψών όπως αυτός εφαρμόσθηκε από το 2002 και έπειτα. Ως εκ τούτου, η πολεοδομική ανάπτυξη της πόλης κρίνεται άναρχη και αντιαισθητική, ενώ παράλληλα υφίσταται άδικη υποτίμηση των αδόμητων οικοπέδων και παλαιών κτισμάτων (κατοικιών και επαγγελματικών κτιρίων). Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια, ενώ σε όλη την χώρα επικρατεί «έκρηξη» οικιστικής ανάπτυξης, στο Μαρκόπουλο, το οποίο βρίσκεται πολύ κοντά στο Αεροδρόμιο «ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ», παρόλο που υπάρχει μεγάλο πρόβλημα οικιστικής και επαγγελματικής στέγασης, δεν έχουν πραγματοποιηθεί νέες κατασκευές κατοικιών και επαγγελματικών χώρων.
α2) Τα “Bonus” δόμησης που προβλέπει ο Ν.Ο.Κ. δηλαδή, πατάρια – σοφίτες κλπ να δύναται να εφαρμοσθούν όλα, πλην όμως να υπάρχει περιορισμός στο ύψος. Δηλαδή, τα “Bonus” του Ν.Ο.Κ. να εφαρμόζονται αλλά αυστηρά σύμφωνα με τα επιτρεπόμενα ύψη που ορίζονται κατά Ν.Ο.Κ. (άρθρο 15 παρ. 1), δηλαδή όπως αυτά παρουσιάζονται παρακάτω:
Για Σ.Δ. έως 0,8: έως 14,00μ.
Για Σ.Δ. έως 1,2: έως 17,25μ.
Για Σ.Δ. έως 1,6: έως 19,50μ.
Για Σ.Δ. έως 2,0: έως 22,75μ.
Β) Περιοχές που βρίσκονται ΕΚΤΟΣ ΣΧΕΔΙΟΥ (και υπό ένταξη)
β1) Στην ΕΚΤΟΣ ΣΧΕΔΙΟΥ ΔΟΜΗΣΗ η αρτιότητα των αγροτεμαχίων στην περιοχή ορίζεται στα 20 στρέμματα εκτός των αγροτεμαχίων που κτίζονται κατά παρέκκλιση. Στα αγροτεμάχια, όπου ισχύει η παρέκκλιση στο εμβαδόν, να ισχύει και η παρέκκλιση στις πλάγιες αποστάσεις διότι σήμερα ενώ υπάρχουν άρτια κατά παρέκκλιση αγροτεμάχια ως προς την επιφάνεια δεν κτίζουν λόγω πλάγιων αποστάσεων, διότι αντί να εφαρμόζονται οι αποστάσεις που εφαρμόζονται στα 4 στρέμματα δηλαδή 7,5μέτρα (εξάλλου αυτό ισχύει και στο Διάταγμα της Λαυρεωτικής), σήμερα ισχύουν οι αποστάσεις που εφαρμόζονται στα 20 στρέμματα δηλαδή, 15 μέτρα, πράγμα που καθιστά αδύνατη την δόμηση διότι ως γνωστόν τα περισσότερα αγροτεμάχια είναι στενά («λαχίδια»).
β2) Επίσης, κρίνεται σκόπιμο να επιτρέπεται η κατασκευή υπογείων για χρήση αποθηκών και θέσεων στάθμευσης και η επιφάνεια των υπογείων αυτών να μην υπολογίζεται στη δόμηση, διότι σύμφωνα με τα ισχύοντα στην περιοχή μας, σήμερα η επιφάνεια των υπογείων προσμετράται στο Σ.Δ..
β3) Ακόμη απαιτείται διευθέτηση και ενημέρωση των χρήσεων γης για τον οδικό άξονα που ενώνει την πόλη του Μαρκοπούλου με την εντός σχεδίου περιοχή του Πόρτο Ράφτη, δεδομένου ότι ο Δήμος μας αποτελεί μια οντότητα και είναι επιβεβλημένο να συνδεθεί η πόλη του Μαρκοπούλου με το Πόρτο Ράφτη τουλάχιστον στο τμήμα του οδικού άξονα ο οποίος συνδέει τις δύο (2) περιοχές. Προσθετικά, ενώ σε όλο το μήκος του δρόμου από το όριο του Σχεδίου Πόλεως του Μαρκοπούλου μέχρι το όριο του Σχεδίου Πόλεως του Πόρτο Ράφτη υφίστανται πολλά κτίσματα με οικοδομική άδεια, η χρήση γης είναι χαρακτηρισμένη Γεωργική Γη και ως εκ τούτου δε δύναται να αξιοποιηθούν και να χρησιμοποιηθούν για εμπορικές χρήσεις. Θα πρέπει λοιπόν να επιτραπεί εκατέρωθεν του οδικού άξονα σε βάθος από 100 έως 150μ. η χρήση της Γενικής Κατοικίας ώστε να μπορούν τουλάχιστον οι υφιστάμενες κατασκευές να αποκτήσουν νόμιμη χρήση (Γενική Κατοικία). Επίσης, θα πρέπει να επιτρέπονται και να ορισούν στις εκτός σχεδίου περιοχές οι παρακάτω χρήσεις και λειτουργίες: (i)Φύλαξη σκαφών, (ii)Parking αυτοκινήτων, (iii)Καθορισμός χώρων για δημοτικά parking (εντός της πόλης του Μαρκοπούλου), (iv)Καθορισμός χώρων για αμαξοστάσια (δεδομένου ότι στην περιοχή μας δραστηριοποιούνται πολλοί αυτοκινητιστές και πολλές επιχειρήσεις χωματουργικών εργασιών) -σήμερα υπάρχουν διάσπαρτα παρκαρισμένα μέσα στην πόλη διάφορα οχήματα, όπως νταλίκες, λεωφορεία και φορτηγά, με αποτέλεσμα να δυσχεραίνεται η ομαλή κυκλοφορία εντός της πόλης & (v)Αθλητικές εγκαταστάσεις. Ακόμη, επιτακτικές κρίνονται οι ενέργειεςm για επιτάχυνση των εργασιών διάνοιξης οδών της Νότιας επέκτασης Σχεδίου Πόλης του Δήμου Μαρκοπούλου δεδομένου ότι έχουν ολοκληρωθεί όλες οι σχετικές διαδικασίες (Αναρτήσεις, ΦΕΚ, κλπ), καθώς και για την επιτάχυνση των διαδικασιών ένταξης στο Σχέδιο Πόλης της Βόρειας Επέκτασης του Δήμου Μαρκοπούλου (Μελετητικό Γραφείο κ. Κόκκινου). Τέλος, θα πρέπει να ληφθεί υπ’ όψιν ότι ο Δήμος βρίσκεται δίπλα από τον Διεθνές Αεροδρόμιο «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ», το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας μας και υπάρχει μεγάλη ανάγκη από χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων και επαγγελματικών χώρων (γραφεία κλπ), ενώ επίσης υφίσταται μεγάλο παράλιο μέτωπο καθώς και πολύ καλά τοποθετημένο χωροταξικά λιμάνι, από το οποίο προκύπτει μεγάλη ζήτηση για φύλαξη σκαφών.
Όλες οι παραπάνω προτάσεις, κρίνεται ότι θα βελτιώσουν και θα αναβαθμίσουν τόσο την ποιότητα ζωής των κατοίκων, αλλά και θα φέρουν οικονομική Ανάπτυξη στον Δήμο και την περιοχή, μέσα από την προσέλκυση επενδυτών και νέων εταιρειών, δίνοντας τους κίνητρα προκειμένου να μεταφέρουν την επαγγελματική στους στέγη στο Δήμο μας, δεδομένου ότι το Μαρκόπουλο κατέχει κομβική θέση στα μελλοντικά σχέδια αστικής ανάπτυξης της Ανατολικής Αττικής.