ΤΠΣ ΔΗΜΟΥ ΠΥΛΑΙΑΣ - ΧΟΡΤΙΑΤΗ

Νομικές επιπτώσεις εκ της εφαρμογής του π.δ. 209/1998 (ΦΕΚ 169/Α/1998), «Λήψη μέτρων για την ασφάλεια της υπεραστικής συγκοινωνίας» επί ιδιοκτησιών εφαπτόμενων με την ΕσΠερ κσι FLY OVER και δυνατότητα ρύθμισης μέσω του ΤΠΣ

Επι του ως ανω θεματος παρατίθενται τα ακόλουθα:

Ιδιοκτησίες, οι οποίες δεν θίγονται από την κήρυξη απαλλοτρίωσης για την εκτέλεση του έργου της "Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου" (FLY OVER), υφίστανται υπερμετρους περιορισμούς δόμησης, δυνάμει των διατάξεων του π.δ. 209/1998.

Ειδικότερα, λόγω της διαπλάτυνσης της ΕσΠερ και της συνακόλουθης μείωσης της απόστασης των ακινήτων από τον άξονα του υπό κατασκευή δρόμου σε επίπεδα μικρότερα των οριζομένων στο προαναφερθέν π.δ. [κατά το άρθρο 2 παρ. 1 περ. β του οποίου, η ελάχιστη απόσταση των κτιρίων από το δευτερεύον οδικό δίκτυο, όπως είναι η Ανατολική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης και η Εσωτερική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης (σχετ. η ΔΜΕΟ/ε/Ο/1308/1996, ΦΕΚ΄ Β30, υπουργική απόφαση), ορίζεται σε 45 μέτρα από τον άξονα της οδού και όχι λιγότερη των 30 μέτρων από το όριο αυτής], οι επηρεαζόμενες ιδιοκτησίες υπόκεινται σε περιορισμούς που φθάνουν, κατά περίπτωση, έως την πλήρη απαγόρευση δόμησης, καθώς, σύμφωνα με την παρ. 5 του άρθρου 2 του προαναφερόμενου π.δ., σε νομίμως υφιστάμενα κτίρια που βρίσκονται σε αποστάσεις μικρότερες από αυτές που ορίζονται παραπάνω, επιτρέπονται μόνο εργασίες για λόγους υγιεινής και χρήσης, στο τμήμα τους που εμπίπτει στις ελάχιστες ως άνω αποστάσεις. Οι δε ελάχιστες αποστάσεις για το Εθνικό οδικό δίκτυο, θα πρέπει να τηρούνται ως ελάχιστες και στις περιπτώσεις που υπάρχουν επεκτάσεις εγκεκριμένων σχεδίων πόλεων, πολεοδόμηση περιοχών και πολεοδόμηση κατ’ επέκταση ορίων οικισμών (παρ. 6 του άρθρου 2 του ίδιου π.δ.) και, επιπλέον, κατά το άρθρο 3 αυτού, οι ως άνω αποστάσεις εφαρμόζονται και στις περιπτώσεις κατασκευής έργων στο Εθνικό ή Επαρχιακό οδικό δίκτυο αντίστοιχα.

Για παράδειγμα, στην οδό Ιπποκράτους του οικισμού Κωνσταντινουπολιτών υπάρχουν ακίνητα που θα βρίσκονται σε απόσταση 15 έως 40 μέτρων από τον υπό κατασκευή δρόμο.

Εγείρεται το ερώτημα εάν, στο πλαίσιο εκπόνησης του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΤΠΣ) του Δήμου Πυλαίας Χορτιάτη, προβλέπεται η θέσπιση ρυθμίσεων παρεκκλίσεως, ώστε να αρθούν οι περιορισμοί δόμησης που θα προκυψουν για εκατοντάδες θιγόμενους ιδιοκτήτες, για τους οποιους η ασκηση αγωγων αποζημιωσης για την αποκατάσταση της υλικής ζημίας από τη στέρησης της ιδιοκτησίας τους θα αποτελει μονοδρομο.